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隨著城市化水平的不斷提升，汽車保有量的不斷增加，城市的交通壓力和停車壓力與日俱增，停車難成了讓人頭疼的大問題:停車花費越來越貴不說，關鍵是常常花錢都找不到停車的地方。在青島，相關部門曾陸續出臺增劃臨時停車位以及限時停車等辦法，但是停車位依舊“一位難求”。亂停車現象不僅阻礙交通影響市容，也會帶來許多隱患。伴隨智慧化城市概念的提出，為了解決停車難，青島近日引進了一種叫做“咪表”的高科技設備。
其實，“咪表”就是電子計時表，這個洋氣的稱呼源于香港。“咪表”泊車管理采用國際通行的計時刷卡收費方式，提示車主在占用道路停放車輛時，應有時間觀念和繳費意識，以減少機動車對道路的占用時間，提高道路通行功能。
智能泊車檢測器來了
近日，在青島市南區莒縣路上安裝了數個形狀似棒球棒的設備。該設備為圓柱形，上粗下細。高度大約80厘米，直徑大約10厘米。在設備上部還安裝有攝像頭和變色光圈。這個設備便是類似“咪表”的自動停車繳費裝置。青島市南區莒縣路上安裝的設備名叫“智能泊車檢測器”，這種設備可以自動感應汽車車體，記錄車輛駛入車位、 駛出車位的時間，并記錄車牌號信息，將信息和相關資料照片通過網絡上傳到遠程服務器——泊車管理云中心，由云中心進行計費。
那么，這種設備真的就能夠解決令駕駛員頭疼的停車難題嗎？為此，記者找到了負責該設備生產安裝的青島比特信息技術有限公司。負責人邵經理告訴記者，目前，該項目在青島還處于試點階段，已在莒縣路安裝了38個測試設備。這是一種全視頻智能停車場管理系統，拋棄了傳統停車管理的“取卡-入場-刷卡-收費-出場”的管理模式，可以實現無障礙不停車入場、車輛智能管理和出口自動計費等功能，操作簡單、使用方便，可有效增加車位利用率從而提高收益和用戶體驗。用戶可以在自己手機上下載相應的APP軟件，APP軟件會將周邊的停車數據進行整理，為用戶提供服務，幫助用戶能夠掌握某一區域停車點泊位的相應數量，找到空閑停車位。在停泊車輛后，用戶可以通過手機軟件進行繳費，避免了由于停車收費標準不透明給車主帶來的損失。同時，在管理方面也能起到節省人力物力的作用。泊車管理員在手機上安裝相應的APP軟件，管理員就可以通過軟件檢測到轄區的車輛停泊情況，來規范用戶的停車行為。通過一整套的云平臺系統，對于停車場車輛繳費情況，停車泊位的周轉情況，個別用戶是否存在違規操作的情況，設備的運作狀態等都能夠一目了然。
高科技設備能否成破題“神器”
“不知道怎么收費”、“直接給停車收費員交錢更方便”、“無人看管，出現逃費現象怎么辦？”、“不知道能否長久運行，如果價格合適，還是會考慮用的”、“就怕操作起來太繁瑣……” 大多數接受采訪的市民感覺這種設備聽上去很不錯，可是卻不怎么領情。
據相關資料顯示，北京曾巨資引入“咪表”泊車終成擺設，被人工收費模式取代；廣州“咪表”收費超首都， 普通市民每月多支出或超200元；武漢全市“咪表”使用率不足10%，淪為街頭擺設；海口10年間4次更換“咪表”設備，民眾無所適從，“咪表”項目名聲掃地；在濟南由于服務不到位、管理無創新，“咪表”失去市場；全國還有很多地方在“咪表”啟用之后都因為糾紛不斷而被叫停。
這種“咪表”在國內推行不順暢，既有違市場規律的直接原因，也有城市管理滯后的因素，還有“咪表”應該如何來解決停車難的問題。理性地說，“咪表”的推出并非一無是處，更多的是城市的運作系統沒有做好充分準備，導致“咪表”不能很好地融入到我們的生活，才出現夭折。
另一方面，“咪表”停車收費的方式，是否奉行“科學管理、高效服務”的理念，“咪表”所收的費用去哪兒了？后期的維護又有哪些機構來承擔？授權公司與政府財政如何分羹？最關鍵的是，“咪表”智能停車系統的運用與現行的停車場該如何有效共存？這些問題理不清楚，公共停車難的問題就得不到到緩解，或將導致秩序混亂，市民自然也就不會買賬。
青島市發布的《關于印發青島市機動車停車場建設和管理暫行辦法的通知》，其中第三十八條就指出，“加快推進市、區（市）、停車場經營單位三級智能化停車場管理信息系統建設，并納入智慧青島建設范疇。建立停車基礎數據庫，實時更新數據，并對外開放共享。促進“咪表”停車系統、智能停車誘導系統、自動車牌識別系統、停車位占用狀態識別、移動終端互聯網停車系統等高新技術的開發與應用。加強互聯互通、信息共享，促進停車與互聯網融合發展。”
由此看來，這種高科技設備的投入使用本身沒有錯，只是在運營過程中與實際有脫節，產生“水土不服”的現象。城市管理者在推行新舉措的同時，有必要多預留些緩沖空間，讓可能存在的問題更充分地暴露出來，繼而加以解決。同時應讓群眾的意見訴求更充分地表達出來。只有通過實踐充分檢驗和不斷修正的城市管理手段，才能真正滿足城市發展的需要和市民對幸福生活的要求。
