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道閘的主要結構
智能自動道閘安裝在停車場的出入口處，離控制機不低于3米距離。由箱體、電動機、離合器、機械傳動部分、欄桿、電子控制等部分組成，集磁、電、機械控制于一體的機電一體化產品。
1、自動道閘主要結構
（1）、箱體：酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進入295℃高溫的烘房，再經兩小時以上熱融等表面處理流程，以獲得卓越的耐風雨，耐擦洗，抗紫外線，不褪色的性能。
（2）、一體化機芯：機芯將蝸輪減速箱，變矩機構，主軸支承，主托架等四大件集成于一體。采用45#鋼整體精密鑄造成形后經大型數控加工中心一次性加工成形，大大減少了內部零件數量，大幅度提升了設備的整體可靠性與批量品質的一致性。該項工藝在同類產品中絕無僅有，開創了高質、優價道閘機量產之先河。
（3）、變頻電機：釹鐵硼稀土永磁同步變頻調速自編碼電機。電機的轉速可以精確跟隨輸入頻率的變化而變化，在轉速大幅度變化時轉矩卻恒定。在功率、轉速相同的情況下與其它常用電機比較其起動沖擊電流與體積均最小，但其轉矩卻是其它電機的2至3倍，并且在電機長時間堵轉時，電機的工作電流不會上升。因而閘桿升降可做到非常平穩，可精確控制開閘（或關閘）耗時，理論精確度達到1/1000秒，而且任何情況下電機也絕不會損壞（不包括過壓使用情況）。
（4）、行程控制系統：編碼定位系統與上述自編碼變頻電機所組成的特有機構，取締了現有的機械、光電、電磁等一切行程開關，做到了行程自動學習、記憶、修復。也就沒有了任何需要調節，維護以及可能損壞的部件了。
（5）、力矩平衡機構：采用獨特的平衡機構，僅使用一根彈簧輕松平衡1-6米長度水平欄桿或帶關節的曲臂欄桿。
（6）、電氣控制單元：采用微芯片為核心的高可靠性，高度集成化控制系統。內部除已集成紅外編碼控制器，氣囊傳感控制器、扭矩傳感器、紅外對射控制器、地感控制器、全固態電機驅動控制器，閘機運動位置控制器，電源系統以及高頻頭。
（7）、選配裝置：壓力電波防砸車裝置、遙控裝置、紅外線檢測保護裝置或地感檢測保護裝置、ID/IC卡智能停車場管理系統等配置。
在進出通道設備的行業中，除了門禁系統和停車管理系統外，采用人行通道閘的總量也在增多。它既安全又快捷。這是管理高頻行人通道的理想方法。當我們進出一些公共服務場所時，我們通常會看到各種各樣的人行通道閘機，這些通道閘機廣泛用于工廠、政府機構、社區和風景名勝。
那么，在購買人臉識別人行通道閘機的時候需要注意什么呢?
1.穩定性：
穩定性是進入行人出入控制系統的首選原則。盡可能考慮成熟、行業領先的產品。經過多個權威認證和多個典型的用戶測試，該系統已正常運行多年，得到業界的高度認可。
2.產品外觀：
隨著人們審美水平的提高，為了追求產品的功能性和實用性，經常將外觀作為參考標準之一，實現視覺享受的附加功能。
3.具有防止損壞的能力：
人行通道閘用于客運，因此該系統本身必須是安全的。一方面，這里提到的高安全性應該保證設備、系統運行和操作人員的安全。例如，設備和系統本身應能承受高溫、低溫、濕熱、防靜電和抗干擾;另一方面，檢修門系統還應具有防止人為損壞的功能，如篡改警報。
4.可擴展性和經濟性：
推薦登記卡的權限需要達到20000到30000個，以便大多數客戶能夠根據存儲容量的要求進行統計和業務擴展。主要設備應采用模塊化設計和先進的接線方式，通過軟硬件升級實現未來系統的擴展。它不需要對制度做太多的改變，也不需要將經濟原則最大化。同時，產品應具有成本效益優勢。