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今年兩會,人工智能一如既往高調搶鏡。從2017年開始,人工智能連續三年被寫入政府工作報告,并在今年首次提出“智能+”。其次,人工智能立法取得實質性進展,全國人大常委會已將一些與人工智能密切相關的立法項目,列入本屆五年的立法規劃。期間,全國政協委員聚焦人工智能多場景應用,交通、醫療、金融、教育等領域統統都有人工智能的“用武之地”。
今年,多位全國政協委員紛紛針對“智慧停車”發聲。“當前,智慧停車存在著發展不平衡不充分現象,以及數據體系建設、停車資源改造和實際運營層層外包,甚至重復投資、重復建設等現象,以北京為例,智能化停車場占比不到10%,100多個停車信息系統互不兼容。”全國政協委員周勇希望政府加強頂層設計,從國家層面對停車產業立法,實現社會資源集約化和最優化。
全國政協委員王天戈則認為,停車位可走“共享”之路。他表示,共享停車通過錯時、定時、預約等手段,是一種實現錯峰停車、盤活停車資源的“互聯網+”停車新模式。它不僅僅是車位共享,還是平臺共享、數據共享,是城市實現停車管理一張網、一個平臺、一體化的必然選擇。
（無人值守）什么是無人值守停車場？
軟杰智能推出“無人值守”智能停車管理方案，解決停車難、停車累的問題，該方案集“智能硬件、管理軟件、移動應用、反向尋車”于一體，以“無人值守、遠程管理、移動支付”為核心優勢，呈現“智慧、幸福、有樣”的停車管理，為車主及運營管理者們提供高速、便捷、高效的停車和繳費服務。
軟杰“無人值守”方案亮點
高速通行，無需停車
傳統停車場取票或刷卡入場，停車效率低下。車輛進場時，軟杰一體機智能識別車輛的車輛號碼，實現不停車即通行，預計每小時可以通行2800部車輛，相比傳統的刷卡通行速度提高了3倍多：軟杰高達99.8%識別率，暢通無需擔心。當車主準備離場，可通過場內的自助繳費機、靜態二維碼、場庫公眾號等進行預支付，出場自動識別車輛，通過數據庫信息比對計費，整個過程3秒內即可完成，停車不再等待。
同時對于場內未交費的車輛，可選擇人工收費，或者到出口處掃描軟杰道閘顯示屏自動生成的二維碼完成繳費出場。對于無牌車，可選擇掃碼或取票進出場，系統可以開啟無牌車對比，停車更優化。
△ 系統拓撲圖
拓展性強，支持模糊匹配
軟杰智能車管系統具有豐富的擴展功能，與停車場的自助繳費機、反向尋車機或手持終端搭配使用，優化無人化停車的服務范圍。若車主在掃碼繳費時遇識別錯誤，導致無法正常匹配正確的入場記錄，或車主忘記車輛號碼，車主可在繳費界面手動輸入查詢近似入場記錄，完成繳費工作。
同時軟杰車管系統可對接場庫方的監控系統、訪客系統、優惠券管理、機打紙票、報表打印等系統，滿足路政數據上傳，帶來更便捷的體驗感受。
便捷繳費，方式多樣
車主通過場庫內部署的靜態二維碼，可選擇微信或繳費，也可選擇通過自助繳費終端進行現金或線上支付，還可使用軟杰停車公眾號或將停車繳費功能定制至場庫方公眾號，直接公眾號中輸入車輛號碼，查看繳費金額、停車時長，點擊繳費頁面進行繳費。
軟杰智能還有銀行對接，開發無感支付，一張銀行便是車輛通行證，出場結算更放心。
（Why）為什么要選擇無人值守？
傳統技術與技術方案對比：
無人值守停車場優勢：
（1）出入無人管理
系統采用最先進的車牌識別技術，有牌車輛憑車牌出入車場；無牌車采用掃描動態二維碼的方式進出車場；真正實現無人化出入管理。
（2）繳費無人管理
系統支持多種繳費方式；微信繳費、支付寶繳費、銀聯閃付、自助繳費機繳費、無感支付等多樣化的繳費手段。車主無需在車場出口排隊繳費，讓停車繳費更便捷。
（3）維護無人化
系統為全IP架構設計，并支持遠程通訊功能，所有設備故障均能在遠程監管，系統升級維護只需在遠程客服中心操作即可完成，真正做到了維護無人化。
（4）發票無人管理
車主通過移動支付完停車費用后，可在APP端申請電子發票，后臺開票完成后自動推送發票到用戶指定的郵箱，用戶只需下載打印即可，車主再也不用排隊領取紙質發票了。
