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智能停車場管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場車輛收費及設備自動化管理的統(tǒng)稱。是將停車場完全置于計算機統(tǒng)一管理下的高科技機電一體化產(chǎn)品。他以感應卡IC卡或ID卡(最新技術有兩卡兼容的停車場)為載體，通過智能設備使感應卡記錄車輛及持卡人進出的相關信息，同時對其信息加以運算、傳送并通過字符顯示、語音播報等人機界面轉(zhuǎn)化成人工能夠辨別和判斷的信號，從而實現(xiàn)計時收費、車輛管理等目地。
中國智能停車場市場現(xiàn)狀與未來發(fā)展趨勢
一、理想中的停車場
停車場并不僅僅是提供一個停車的地方，而是通過引進現(xiàn)代科技和現(xiàn)代管理理念，使停車場更為智能化與人性化。理想中的停車場是這樣的：
1、首先可以網(wǎng)上查詢空車位，可預定車位，預定好車位后信息自動下傳到我的手機或車載導航設備內(nèi)，當我啟動車輛后，一路引導我到達目標停車場。
2、其次停車場能不停車快速出入，電子自助繳費，沒有或只有很少的管理人員，服務水平和效率大大提高。
3、再次停車場內(nèi)引導標志清晰，告知我空車位在哪里，加快車流疏解，同時停車場內(nèi)的照明燈光會根據(jù)車輛和人流的走向自動提高照度，以節(jié)約能源。
4、車輛停好后車輛自動定位，當我要離開停車場時我可以方便地尋找到我的愛車，尋找車輛可以利用觸摸屏或手機實現(xiàn)，在手機上可以看見車輛最新的實景照片。
5、也可以利用手機查詢、預定車位，預約上門洗車服務，在我購物或辦事的間隙，由專業(yè)人員在車位上對我的愛車進行無水洗車，完成后把最新的愛車照片發(fā)到我的手機。
實現(xiàn)以上的愿望，并沒有太多的技術難度，北京紫光的系統(tǒng)已經(jīng)實現(xiàn)了大部分的技術功能，而要完全實現(xiàn)的話，其難度主要有：停車場要聯(lián)網(wǎng)運行，先進的智能化管理、引導、反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)要充分普及，同時駕車者的文明素質(zhì)也要逐漸提高，不然即使再現(xiàn)代化的系統(tǒng)也不能無人化運營。
二、國內(nèi)的停車場市場現(xiàn)狀
停車場智能系統(tǒng)的市場現(xiàn)狀比較落后，大大落后于動態(tài)交通的智能化市場發(fā)展，這一點國內(nèi)外都存在這樣的問題，過去的發(fā)展重動態(tài)交通，而輕靜態(tài)交通，比如靜態(tài)交通研究目前國內(nèi)外都沒有一個評價指標，而動態(tài)交通則有道路擁堵指數(shù)、綠波帶等研究內(nèi)容。靜態(tài)交通發(fā)展的落后，已經(jīng)成為了城市動態(tài)交通的障礙，目前國內(nèi)外的專家提出了解決動態(tài)交通要“動靜結(jié)合、以靜制動”的理論，在實踐中已經(jīng)初見成效。未來靜態(tài)交通智能化市場和動態(tài)交通智能化市場應該平分秋色，不分伯仲，靜態(tài)交通智能化市場的發(fā)展前景非常大。
1、目前國內(nèi)的停車場智能化市場的問題是
(1)從業(yè)公司小而散，有幾千家從業(yè)公司，合計市場份額只有十幾億元左右，缺乏領導型的標桿企業(yè)，這也是任何一個市場發(fā)展初期的標志。
(2)企業(yè)研發(fā)投入小，同質(zhì)化競爭嚴重，低質(zhì)低價惡性競爭，企業(yè)利潤低，沒有發(fā)展后勁。
(3)小企業(yè)壽命短，兩三年就倒閉，倒閉后重新搞個公司再來，不重視品牌和商業(yè)信譽，盲目打低價，擾亂市場秩序，導致競爭一片紅海。
而國外的成熟市場很少有這樣的情況，很多企業(yè)都從業(yè)了幾十年，保證一定的利潤，市場專業(yè)化程度很高，技術研發(fā)投入較高，產(chǎn)品質(zhì)量好、可靠性高、壽命長，這是我國停車場智能化市場未來的發(fā)展方向。
2、國外品牌對國內(nèi)市場的影響
國外的產(chǎn)品和技術雖然成熟，但是國內(nèi)外的停車環(huán)境差別較大，國外的產(chǎn)品未必能適應國內(nèi)的需求。如，國內(nèi)城市大、人口多、建筑物體量大、停車場車位多、停車場之間的間距大等，再加上國內(nèi)的人員文明素質(zhì)較低，停車場還要負責車輛的安全，所以，要求智能管理系統(tǒng)要能實現(xiàn)防盜、車位引導、反向?qū)ぼ嚒?a style="color:#000000;text-decoration:none;border-bottom-width:1px;border-bottom-style:dotted;border-bottom-color:#000000;" target="_blank" >車牌識別對比、快速出入、多費率、多功能停車卡等要求，國外的產(chǎn)品很難適應。
. 還有，國內(nèi)產(chǎn)品價格低，國外價格高，競爭力不強。所以國外產(chǎn)品在國內(nèi)市場空間并不大。
國外的產(chǎn)品和技術進入中國，會帶來一些先進的技術和管理的理念，促進技術交流，并帶動部分國內(nèi)產(chǎn)品的出口，有一定的正面影響。負面影響基本沒有。
三、智能停車場市場處于上升期
國內(nèi)的智能停車市場發(fā)展了20多年，2000年以前屬于起步階段，大家學習國外的技術，攻克技術難題，當時城市中車輛和停車場也不多，市場容量有限，當時停車并不難，而車輛屬于貴重物品，所以，系統(tǒng)的主要管理目標是車輛的防盜和安全問題，智能停車系統(tǒng)屬于安防行業(yè)的門禁一卡通系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)，這個行業(yè)劃分習慣一直保持至今。
而2000年后，尤其是2005年以后，車輛快速增長，并大幅降價，車輛已不是什么貴重物品，而停車的主要矛盾是車多位少無處停車的問題，而隨著停車場越建越大，車位引導、反向?qū)ぼ嚒⒖焖俪鋈搿⒊鞘型＼囌T導等系統(tǒng)發(fā)展了起來，智能停車系統(tǒng)更多的被看作是城市靜態(tài)智能交通領域的一部分，這就回歸了停車屬于交通領域的本質(zhì)。
停車場是一個系統(tǒng)，除了硬件外，還有很多軟性的服務。以北京紫光為例，除了各種停車管理系統(tǒng)外，還投資運營了51park無憂停車網(wǎng)站，目前主要在北京開展業(yè)務，它主要實現(xiàn)網(wǎng)上車位查詢、車位預定、月卡交易、錯時停車、預約洗車等功能，為會員提供多種人性化服務。有手機客戶端軟件供智能手機客戶免費下載。待北京業(yè)務開展成熟后，我們將向其他城市推廣。
四、智能停車場的發(fā)展趨勢
智能停車場的發(fā)展趨勢有以下幾個方面：
1、停車場實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)共享數(shù)據(jù)，打破信息孤島，建設智慧停車物聯(lián)網(wǎng)平臺，實現(xiàn)停車誘導、車位預定、電子自助付費、快速出入等功能。
2、停車誘導、車位引導和反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)快速普及，目前在建的停車場越來越大，動輒幾千個車位以上，這樣大的停車場如果沒有引導和尋車系統(tǒng)而靠人員疏導的話，對管理人員和客戶都是一個災難。
3、無人化服務逐漸普及，由于我國的勞動力成本快速上升，過去靠人海戰(zhàn)術管理停車場的方法越來越不行了，參照國外的發(fā)展經(jīng)驗，停車場的自動化程度將越來越高，管理人員逐漸減少，直至實現(xiàn)無人化服務。
4、手機實現(xiàn)車位預定、支付、尋車等功能，智能手機和移動互聯(lián)網(wǎng)這兩年快速普及，移動互聯(lián)網(wǎng)用戶已經(jīng)超過了固定互聯(lián)網(wǎng)用戶，利用手機訂餐、購買電影票、下載優(yōu)惠券、交友等已經(jīng)普及，所以停車場中的這些應用將快速普及。
5、立體車庫增多，我國城市人口多、密度大，土地成本高，參照日本等國的經(jīng)驗，立體車庫具有占地少、利用率高、進出方便等優(yōu)勢，將會快速發(fā)展。