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據江淮晨報報道，近日，合肥市深化收費公路制度改革工作領導小組印發《合肥市深化收費公路制度改革工作實施方案》，到2019年底前，合肥將新增發行63萬ETC用戶，全市在籍汽車ETC車載裝置安裝率達到80%以上。
年底前全市在籍汽車ETC車載裝置安裝率達到80%以上
合肥市交通運輸局正在配合省交通運輸主管部門于10月底前完成電子不停車收費系統（ETC）門架系統等軟硬件建設任務，11月初開始聯調聯試，12月底前具備新舊系統切換條件。
截至8月6日，我省ETC用戶累計突破400萬，較5月14日之前增加超過100萬戶。
合肥市也正在大力推廣普及ETC車載裝置的安裝與使用，充分發揮市、縣兩級人民政府主體作用，按照屬地管理原則，調動各方資源，采用“政府+市場”方式，加快ETC用戶發展。2019年底前，計劃新增發行63萬用戶，全市在籍汽車ETC車載裝置安裝率達到80%以上。
車輛管理數據與高速收費管理系統信息共享
目前，合肥市正在組織機關事業單位公務用車、國有企業車輛等率先安裝使用ETC；組織道路運輸經營企業，為客運車輛、租賃汽車等營運車輛安裝ETC；深入社區和村鎮，為社會車輛提供ETC安裝服務。
在高速公路、干線公路服務區和具備條件的高速公路、干線公路收費站出入口廣場、車管所、車檢站、加油站等場所，設置ETC“一站式”辦理點，為車主辦理安裝ETC，公安交警、公路路政做好現場秩序指揮引導。
開展ETC互聯網發行、預約安裝、自助安裝、上門安裝等服務，方便廣大車主便捷辦理。同時建立機動車車輛管理數據與高速公路收費管理系統的信息共享機制，實現交通運輸部門與公安機關機動車注冊登記信息共享，便捷車輛安裝ETC。
ETC門架正在安裝高速將實行分段計費
合肥市正配合完成ETC門架系統建設、聯網收費系統升級改造、ETC車道改造等主要工程前期工作，啟動工程建設。日前，我省試點的6套ETC門架全部吊裝完成。
這6套ETC門架分布在合肥繞城高速、合六葉高速。ETC門架系統所包含的高清攝像頭、車牌識別器、ETC天線等設施設備也已完成安裝、調試工作，目前正進入測試階段。
余強透露，我省正在開展ETC應用研究，推進ETC與新技術、新業態融合發展，推動ETC在機場、高鐵站、商業區等停車場的應用。此外，全面推廣高速公路差異化收費，引導擁堵路段、時段車輛科學分流，進一步提高高速公路通行效率。
晨報記者 余佼佼 以上文字屬于轉載，如有問題咨詢在線客服
軟杰智慧停車場采用的ETC 停車是基于車牌識別管理系統，將 ETC 技術運用于智能停車場中， 采用 ETC+車牌識別，實現不停車收費和無人值守，使車輛進出停車識別率 無限靠近100%，ETC 采用國家交通部頒布的標準，實名制管理， 一車一卡 一標簽，車輛身份信息受到金融級別國家密鑰保護， 全國聯網運營，更精 準、更安全。軟杰支持全國ETC 用戶結算為車主提供便捷的通行體驗，同時也提高物業對停車場的管理。那么用戶都有哪些需求呢
用戶需求圖
ETC停車場優勢
1、用戶基礎雄厚
用戶基礎雄厚，現有ETC用戶超過350萬，機動車安裝率達70%，全國ETC用戶超過6000萬。用戶具有良好的ETC收費習慣，顯著改善停車場收費管理。
2、節約運營成本
ETC專用車道可以無人值守自動完成扣費，節約了人工成本和管理成本。
3、提高運營效率
使用ETC停車系統后，車道系統自動交易完成扣費，現場無須開具發票，單車道平均交易時間由人工收費的14秒降低到3秒，
4、解決管理問題
解決刷卡設備存在的收費漏洞（逃卡、丟卡等問題）。解決長租車、固定車、軍車、一位多車等 問題。徹底杜絕傳統收費中可能存在逃稅，假幣，非法侵占和現金流轉財務風險。
產品新聞
軟杰ETC天線是新一代路側工業級設備，支持-40度至80度適用于電子不停車收費領域，采用5.8GHz DSRC微波通信，與車載電子標簽交互完成不停車電子收費，具有通信距離長、車輛識別率高、通信速率快、背景噪聲小、抗干擾能力強等特點。
場景應用布局圖
應用案例
結算現場圖
ETC車牌識別系統可在停車場車流量大時減緩車輛進出的壓力，可提高車輛通行速度，亦可減輕部分道路的交通壓力，給車主帶來良好的停車體驗。ETC與智能停車的結合，實現不停車通行，對智慧城市的建立有著重要的推動作用，引領快捷舒適的城市新生活。ETC應用場景越來越豐富，這也將成為ETC發展應用的大趨勢歡迎來電咨詢：400-6800-662
